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适度超前也有面ᕱ ᕱ向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。ʕ•̫͡•ོʔ此外，•ᴗ•西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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兰州•ᴗ•和.˗ˏˋ♡ˎˊ˗乌鲁木ʚɞღღ齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何˙ϖ˙中心，西安无论哪个方向的洲际航ʕ·͡ˑ·ཻʔ线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国°꒰'ꀾ'꒱°际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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据四川省政府官网介绍，四川是国家系统推进全面创新改革试验的八个区域之一，°꒰'ꀾ'꒱°拥有中国（四川）自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区、天府新区、绵阳科技城、攀西战略性资源创新开发试验°꒰'ꀾ'꒱°区等多个重大区域创新ฅ ฅ平台。

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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企•ᴗ•生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以ง ง上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈忠诚度”可能会变得更加强烈。

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兰州机场Tงง คค1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过270ᕱ ᕱ''''''0万人次的吞吐量。

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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车.˗ˏˋ♡ˎˊ˗企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自ʚɞღღ主品牌的实力。墨菲说，,,,;消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

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